1. Września 2009 - koniec tramwajów w Gliwicach.

Dodany 31 Aug 2009 przez Andrev

Dzień 1. września roku 2009 na pewno przejdzie do historii Gliwic, oraz historii transportu zbiorowego w Polsce. Po 115 latach nieprzerwanego funkcjonowania tramwaje w Gliwicach, na wniosek Prezydenta Miasta Zygmunta Frankiewicza, oraz gliwickiej Rady Miasta, odchodzą do lamusa.

Sieć tramwajowa na ternie Gliwic oddana do użytku została 26. sierpnia 1894 roku. Obecnie liczy niespełna 9 kilometrów. Od granicy z Zabrzem podąża wydzielonym torowiskiem wzdłuż ul. Chorzowskiej. Na ulicy Zabrskiej tory łączą się z drogą kołową. Linia wiedzie dalej ul. Jagiellońską, Bohaterów Getta Warszawskiego, Zwycięstwa, Dolnych Wałów, Wieczorka, oraz Daszyńskiego do jedynej pętli tramwajowej w Gliwicach - Wójtowej Wsi.

Linie, które do 31. sierpnia 2009 dojeżdżały do Gliwic, to:
1 Gliwice Wójtowa Wieś -> Ruda Śląska Chebzie
4 Gliwice Wójtowa Wieś -> Zabrze Zaborze.

Wniosek do KZK GOP o likwidację linii tramwajowych na terenie Gliwic w maju 2009 złożył Prezydent Miasta Gliwice Zygmunt Frankiewicz. Już 26. maja 2009 wniosek został przez KZK GOP rozpatrzony pomyślnie. Sprzeciwu nie kryli mieszkańcy Gliwic, a przede wszystkim pasażerowie linii 1, oraz 4. Swój sprzeciw wyraził także specjalnie powołany Obywatelski Komitet Obrony Tramwajów i Promocji Komunikacji Miejskiej w Gliwicach, który rozpoczął zbieranie podpisów pod wnioskiem o odwołanie Prezydenta, oraz Rady Miasta. Na chwilę obecną Komitet ma zebraną odpowiednią ilość podpisów, by rozpisać referendum - które jest jedynym możliwym sposobem odwołania tych urzędników. Decyzja o likwidacji tramwajów została podjęta wbrew opinii społecznej, oraz opinii ekspertów z dziedziny transportu, komunikacji zbiorowej, oraz urbanistyki.

Argumentem, który miał być decydujący w sprawie likwidacji tramwaju są wysokie koszty funkcjonowania, oraz potrzeba remontu infrastruktury liniowej, która generuje ogromne koszty. Rodzi się jednak pytanie, skoro przez tyle lat tramwaje z powodzeniem kursowały na terenie miasta, tworząc bardzo dobrą sieć transportu zbiorowego: szybkiego, ekologicznego, oraz efektywnego. Dlaczego likwiduje się coś dobrze funkcjonującego?

Pragniemy przypomnieć, że podobne działania w Stanach Zjednoczonych kilkadziesiąt lat temu (likwidacja dobrze funkcjonujących tramwajów i zastępowanie ich nieekologicznymi autobusami, związana z działalnością szeroko pojętego "lobby autostradowego") doprowadziły do obecnie katastrofalnej sytuacji w całym transporcie. Amerykanie stoją teraz w ogromnych korkach. Mogliby tego uniknąć, gdyby kilkadziesiąt lat wcześniej masowo nie likwidowali całych przedsiębiorstw transportowych, opartych na środkach transportu szynowego. W Gliwicach mamy obecnie podobną sytuację - uprzywilejowane i dobrze funkcjonujące tramwaje zastępuje się autobusami, oraz środkami komunikacji indywidualnej, jeszcze bardziej korkując miasto, oraz jeszcze bardziej zanieczyszczając środowisko.

Pragniemy również wspomnieć, że o likwidacji przesądził jeden podpis. Natomiast ponowne uruchomienie linii tramwajowych na terenie Gliwic może nieść za sobą ogromne trudności administracyjne i finansowe, co skutecznie na wiele lat może powstrzymać przywrócenie tramwajów w Gliwicach. Wiele miast w Polsce i Europie myśli nad reaktywacją linii tramwajowych, a nawet nad budową nowych sieci. Dlaczego w mieście które już posiada infrastrukturę, tabor, oraz funkcjonującą sieć trend jest odwrotny?

Mamy nadzieję, że obecny Prezydent zostanie odwołany za sprawą referendum, a Gliwiczanie dadzą wyraz obywatelskiego społeczeństwa, które na poważnie, w przeciwieństwie do władz miasta, bierze transport zbiorowy i jego organizację.

Stowarzyszenie Rozwoju Kolei Górnego Śląska

Poniżej prezentujemy kilka zdjęć gliwickiej sieci tramwajowej, autorstwa Adriana Krzemienia.